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{"id":5777,"date":"2020-11-25T08:00:00","date_gmt":"2020-11-25T14:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.totalmentereflejante.com\/?p=5777"},"modified":"2021-04-14T17:34:47","modified_gmt":"2021-04-14T17:34:47","slug":"senalizacion-zona-de-obra","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/trexpres.com.mx\/trtest\/senalizacion-zona-de-obra\/","title":{"rendered":"Se\u00f1alizaci\u00f3n en una zona de obra"},"content":{"rendered":"\r\n

Se\u00f1alizaci\u00f3n en una Zona de obra<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00bfSab\u00edas que la zona de obra es donde m\u00e1s gente fallece de nuestra industria?<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La zona de obra es el \u00e1rea en donde la operaci\u00f3n normal del tr\u00e1nsito es afectada por trabajos de construcci\u00f3n, modernizaci\u00f3n o conservaci\u00f3n, de una carretera o vialidad urbana.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Para llevar a cabo las obras, se debe elaborar un proyecto de se\u00f1alamiento y dispositivos de protecci\u00f3n, en el cual se considere el estudio de las caracter\u00edsticas del tr\u00e1nsito vehicular y peatonal, \u00e1rea afectada de la vialidad, as\u00ed\u0301 como de las etapas de construcci\u00f3n y duraci\u00f3n de la obra.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00bfEn cu\u00e1ntas zonas de divide una zona de obra?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Se divide en 4:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Zona de informaci\u00f3n<\/li>\r\n
Zona de transici\u00f3n<\/li>\r\n
Zona de trabajo<\/li>\r\n
Zona de redireccionamiento<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Imagen tomada de la NOM-086-SCT2-2015, Se\u00f1alamiento y dispositivos para protecci\u00f3n en zonas de obras viales (pag. 7).<\/span><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Es muy importante conocer las caracter\u00edsticas de cada zona para saber maniobrar. Te explicamos una por una:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Imagen tomada de la NOM-086-SCT2-2015, Se\u00f1alamiento y dispositivos para protecci\u00f3n en zonas de obras viales (pag. 23).<\/span><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Zona de informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Es el \u00e1rea en donde se les informa a los usuarios sobre la pr\u00f3xima \u00e1rea de trabajo y el objetivo principal de esta zona es reducir la velocidad de conducci\u00f3n. En esta zona se debe considerar la instalaci\u00f3n alternada de se\u00f1ales restrictivas, preventivas, e informativas, adem\u00e1s de indicar con tableros adicionales las distancias a la zona de trabajo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Imagen tomada de la NOM-086-SCT2-2015, Se\u00f1alamiento y dispositivos para protecci\u00f3n en zonas de obras viales (pag. 23).<\/span><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Zona de transici\u00f3n<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La zona de transici\u00f3n es el \u00e1rea de la carretera donde los usuarios son redirigidos fuera de la ruta habitual y requiere el uso de dispositivos canalizadores o delineadores de carril para ir guiando a los usuarios del camino a seguir. Al inicio de esta zona se debe instalar una se\u00f1al restrictiva de velocidad que indique la velocidad m\u00e1xima a la que se debe circular en esta zona y en la zona de trabajo. La zona de transici\u00f3n debe estar libre de se\u00f1ales verticales para evitar accidentes fatales.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Imagen tomada de la NOM-086-SCT2-2015, Se\u00f1alamiento y dispositivos para protecci\u00f3n en zonas de obras viales (pag. 7).<\/span><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Zona de trabajo<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La zona de trabajo es el \u00e1rea en donde se est\u00e1 realizando el trabajo. Est\u00e1 constituida por las \u00e1reas de: protecci\u00f3n, labores y circulaci\u00f3n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
El \u00e1rea de labores determina la configuraci\u00f3n de la zona de trabajo, que requiere ser resguardada mediante un \u00e1rea de protecci\u00f3n que separe los veh\u00edculos y peatones que transitan por el \u00e1rea de circulaci\u00f3n. Esta debe de ser de al menos un metro a lo ancho y de entre 20 y 200 metros de largo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Imagen tomada de la NOM-086-SCT2-2015, Se\u00f1alamiento y dispositivos para protecci\u00f3n en zonas de obras viales (pag. 7).<\/span><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Zona de redireccionamiento<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
El objetivo de esta zona es que los veh\u00edculos regresen a las condiciones normales de operaci\u00f3n, requiere que la zona tenga una longitud tal que, a partir de la velocidad restringida, los veh\u00edculos alcancen la velocidad reglamentaria. Para el tramo subsecuente, aproximadamente 100 m despu\u00e9s de la zona de redireccionamiento, se debe colocar una se\u00f1al restrictiva que indique la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, as\u00ed\u0301 como una se\u00f1al informativa con la leyenda \u201cTERMINA ZONA DE OBRA\u201d. Para esta se\u00f1al y el tipo de trabajo en espec\u00edfico, el reflejante en color naranja fluorescente cuenta con un brillante color diurno, lo cual aumenta la visibilidad de las se\u00f1ales y dispositivos de obra durante el d\u00eda, especialmente durante el amanecer y atardecer.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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SIP-9<\/span><\/em>.<\/span><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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\u00a0<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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SP 20<\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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SP 21<\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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SP 21A<\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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SPP 2<\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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SPP<\/span> <\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n
El reflejante en color naranja fluorescente cuenta con un brillante color diurno, lo cual aumenta la visibilidad de las se\u00f1ales y dispositivos de obra durante el d\u00eda, especialmente durante el amanecer y atardecer.<\/em> <\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Accesorios y dispositivos viales<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes en las que nos debemos fijar cuando eliges un dispositivo son: altura, color, peso y reflejante.<\/strong> El color recomendado para todos los dispositivos es naranja brillante<\/strong> para darle mayor visibilidad durante el d\u00eda.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La altura m\u00ednima deber\u00e1 ser 70 cm para los conos, 75 cm para las barreras y 90 cm para los tambos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
El peso deber\u00e1 de ser suficiente para evitar que se muevan de su lugar con el paso de los veh\u00edculos y es muy importante no poner ning\u00fan objeto que no sea pl\u00e1stico para ayudar con este punto, por que pudiera ser fatal.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
El reflejante es vital para poder proteger la zona durante la noche, se recomienda siempre usarlos y que el grado m\u00ednimo de reflectividad sea Alta Intensidad Prism\u00e1tico tipo A<\/strong><\/a>. Preferentemente, se sugiere el uso de reflejantes con tecnolog\u00eda omnidireccional para dar una protecci\u00f3n de 360 grados a la zona. \u00bfQu\u00e9 es la tecnolog\u00eda Omlidireccional? Te la explicamos aqu\u00ed.<\/strong><\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los conos deber\u00e1n contar con al menos una l\u00ednea de reflejante de 10 cm y los tambos deber\u00e1n contar con al menos dos l\u00edneas de reflejante de 15 cm.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
La cantidad de conos y tambos por kil\u00f3metro varia dependiendo de la velocidad y la zona tal cual nos lo muestra la siguiente tabla:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
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Imagen tomada de la NOM-086-SCT2-2015, Se\u00f1alamiento y dispositivos para protecci\u00f3n en zonas de obras viales (pag. 17).<\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Otro de los elementos muy importantes son los dispositivos luminosos como los bastones de led, l\u00e1mparas de destello, flecheros y pantallas de texto variable entre otros.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Las l\u00e1mparas de destello son elementos port\u00e1tiles con luz intermitente de color \u00e1mbar que emiten destellos de corta duraci\u00f3n. Se colocan sobre las barreras o los tambos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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L\u00e1mpara para cono 2<\/a><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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L\u00e1mpara solar<\/a><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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L\u00e1mpara solar premium<\/a><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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\u00a0<\/p>\r\n
\u00a0<\/p>\r\n
\u00a0<\/p>\r\n
\u00a0<\/p>\r\n
\u00a0<\/p>\r\n
\u00a0<\/p>\r\n
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Los flecheros y pantallas de texto variable sirven para formar una flecha direccional que indique la desviaci\u00f3n al tr\u00e1nsito o un texto para transmitir un mensaje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Flechero solar<\/a><\/em><\/span><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los bastones de led o l\u00e1mparas de mano, son de gran ayuda para que los bandereros puedan desviar el tr\u00e1fico.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Bast\u00f3n de led<\/a><\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Bast\u00f3n de led 260<\/a><\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Bast\u00f3n de led 500R<\/a><\/span><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n
Las personas que se encuentren trabajando en la obra, siempre deber\u00e1n portar un chaleco color amarillo-verde lim\u00f3n con franjas reflejantes de 360 grados, con el fin de distinguirlos de los dispositivos viales. NUNCA deber\u00e1n portar chaleco color Naranja, as\u00ed nos aseguramos de que los dispositivos sean de un color, y las personas de otro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Chaleco de Alta Visibilidad Econ\u00f3mico<\/a><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Chaleco de Alta Visibilidad Premium<\/a><\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Por \u00faltimo, pero no menos importante, no hay que descuidar el se\u00f1alamiento horizontal en la zona de obra. Sugerimos el uso de vialetas temporales para ayudar a redirigir y se\u00f1alizar el carril.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Vialeta Temporal<\/em><\/a><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nEn Totalmente Reflejante te asesoramos para que tengas el entorno m\u00e1s seguro en tu zona de trabajo. \u00a1Tenemos todos los que necesitas! Checa nuestra secci\u00f3n de Accesorios y Dispositivos viales<\/strong><\/a>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Te dejamos este video explicando m\u00e1s a detalle todo sobre el se\u00f1alamiento en las zonas de obra:<\/p>\r\n\r\n
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